乐西高速公路(乐山市至西昌市高速公路)

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乐西高速公路（全称：乐山市至西昌高速公路）是四川省境内的高速公路，为S7成都至会理高速公路的组成部分，也是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》8条纵线中的第7纵。乐西高速公路分为乐山至马边彝族自治县段、马边至昭觉段。路线北起乐山市市中区，途经沙湾区、沐川县、马边彝族自治县，进入凉山彝族自治州雷波县、美姑县，最终抵达昭觉县，与西昌市衔接。全线总长约236公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比为81.78%。

2013年，四川省交通运输厅交通勘察设计研究院启动乐西高速可行性研究工作。2019年1月24日，乐西高速公路正式开工建设。2023年12月29日，乐西高速公路乐山绕城段开放交通。2024年4月28日，乐西高速公路桂花特长隧道右洞实现贯通。5月7日，马边彝族自治县至昭觉段重点控制性工程苏坝特大桥实现双幅贯通。6月3日，乐西高速公路控制性工程大凉山2号隧道全线贯通。12月27日，乐西高速公路沙湾枢纽至武圣枢纽段开通试运营，标志着乐山至马边段全线通车。2025年2月14日，乐山至马边段开始收取车辆通行费。4月1日，乐西高速公路大风顶特长隧道顺利实现双幅贯通。4月30日，乐西高速公路大凉山1号隧道实现双幅贯通，标志着乐西高速马昭段全线36座隧道全部贯通。7月12日，乐西高速公路S1-8项目罗成依达大桥双幅合龙。2026年1月1日，马边彝族自治县至昭觉段正式通车。

乐山至马边段设有1处管理中心、1处服务区（沙湾服务区）、7处收费站，10座互通式立交。马边至昭觉县段设置9处互通式立交，以及大风顶、美姑、昭觉3处服务区，以及9处收费站。乐西高速公路全线通车后，成为成都平原通往攀西地区的第二条高速大通道，也是连通大小凉山的首条高速公路，结束了雷波县、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史，昭觉至马边的车程由5小时缩短至1.5小时，到成都由9小时压缩至4小时，通行效率大幅提升。乐西高速公路对于完善四川省高速公路网络，改善沿线地区交通条件，促进区域经济社会协调发展，增强路网抗灾救灾能力，推动少数民族地区脱贫致富具有重要意义。

建设历程

前期筹备与立项阶段

乐山市至西昌高速公路是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》中8条纵线之一。2013年，四川省交通运输厅交通勘察设计研究院启动乐西高速可行性研究工作。2016年11月，《可行性研究报告》通过四川省交通运输厅审查，并进行了再次修订。

2017年4月19日，四川省交投集团与乐山市、凉山彝族自治州签订投资合作协议，拟投资434亿元建设乐西高速公路，计划年内开建。凉山州三县会结束没有高速公路的历史，成都市至西昌市也将形成“双通道”。2018年6月23日，乐西高速初步设计获四川省交通运输厅批复。批复路线长152.48公里，批复概算为335.32亿元，超工可估算326.87亿元的2.6%。

开工建设与初期推进

2019年1月24日，乐西高速公路正式开工建设。同年12月18日，乐西高速公路（乐山市至马边段）项目开工建设。2020年1月12日，乐西高速公路大渡河特大桥开工建设，期间，中铁乐西高速公路有限公司及中铁二局参建人员通过运用四新、BIM等技术开展每一道工序，解决桥梁建设中的难点。12月31日，仁沐新高速公路犍为枢纽至沐川马边段举行试运行通车仪式，该路段起于沐川县富新镇，连接乐西高速公路。截至2021年2月，乐西高速公路马边至昭觉段S2总承包部负责建设的11座隧道在建10个，已完成1个；两个服务区、五个互通均已开工。同年3月13日，乐西高速公路银厂沟隧道开工建设。8月20日，乐西高速公路全线第二长隧、大凉山2号隧道的1号斜井完成施工，大凉山2号隧道是乐西高速全线第二长隧、全线控制性工程之一。

2021年9月，乐西高速公路S1-1标段开工建设，该标段主线全长14.68公里，主要以桥梁和隧道为主，桥隧比达78.3%。同年9月30日，乐西高速公路菩提1号隧道顺利贯通，这也是乐西高速马边至昭觉段第二条贯通的隧道。菩提1号隧道位于凉山彝族自治州昭觉县竹核镇吾合村境内，进出口均位于斜坡地带，隧道全长556米，最大埋深144米。10月29日，乐西高速公路S2-1项目分部施工的吉曲隧道左洞进尺达2000米，成为乐西高速全线首个主洞独头掘进突破2000米的隧道，为后续施工推进及全线贯通奠定了基础。11月12日，乐西高速大凉山1号隧道硬岩掘进机日进尺达48米，累计掘进突破5000米大关。12月14日，乐西高速公路马边至昭觉段首片T梁架设成功，标志着桥梁施工正式由桥梁下部结构施工转入上部梁片架设结构施工。12月31日，乐西高速公路大渡河特大桥首联合国大会跨径连续刚构实现合龙。

全面攻坚与节点突破

2022年1月17日，乐西高速公路S2-2项目部瓦洛隧道左线实现贯通。1月22日，该高速公路昭觉县的大凉山一号隧道平导洞与斜井提前77天实现连接贯通，这标志着大凉山一号隧道整体工程第一阶段施工任务完成。3月12日，乐西高速公路乐山市至马边段SG1标段过桥处大桥架通，这也是乐山至马边段全线架通的首座桥梁。3月21日，乐西高速S2-5项目经理部承建的昭觉互通E匝道大桥最后一片预制T梁精准落位，标志着该项目部首座桥梁实现架通。4月20日，乐西高速S2-2项目部瓦洛隧道右线实现贯通，这也是乐西高速S2标段首条长隧道双向贯通，并在瓦洛隧道洞口举行了贯通仪式。6月6日，乐西高速控制性工程苏坝特大桥在220米高度实现空中对接，完成钢管拱劲性骨架合龙。6月10日，乐西高速公路乐山至马边段首座隧道——大田坳隧道实现贯通，为全线通车目标奠定了基础。

2022年8月9日，乐西高速公路乐山至马边段控制性工程大渡河特大桥首片预制梁成功架设，乐西高速公路工程建设自此进入全面架梁施工阶段。同年9月，乐西高速大凉山2号隧道掘进单洞已累计掘进超过14000米。10月，乐西高速公路大凉山1号隧道主洞掘进突破万米大关，标志着隧道主洞、平导掘进实现“双万米”目标。11月10日，乐西高速马边至昭觉段控制性工程庆恒1号隧道左洞贯通，较计划工期提前40天完成。11月15日，乐西高速公路项目（乐山市至马边段）简塘塆隧道（右幅）实现贯通，这是该项目最长的瓦斯隧道。11月30日，乐西高速控制性工程大凉山一号隧道TBM施工，提前完成10688米掘进任务。12月26日，乐西高速公路乐山至马边段临江河大桥实现双幅贯通，此次临江河大桥贯通，连接起冷山互通与罗汉互通，减少绕行成本，同时也推动了项目建设进度。12月29日，乐西高速控制性工程子莫格尼特大桥全幅贯通，为2025年乐西高速全线通车打下基础。

2023年1月7日，乐西高速公路油房头隧道右线实现贯通。1月15日，乐西高速公路S1-1标段控制性工程建设马边河大桥举行右幅主桥合龙仪式。3月28日，乐西高速公路（乐山市至马边段）控制性工程大渡河特大桥全桥实现贯通，大渡河特大桥全长3452.5米，是乐西高速（乐山至马边段）最长的桥梁，也是全线关键控制性工程之一。4月12日，乐西高速公路赵家塆隧道双线贯通，提前1个月完成节点目标。4月29日，乐西高速公路火烧梗大桥右幅实现贯通。5月9日，乐西高速公路小凉山3号隧道右洞实现贯通，至此小凉山3号隧道实现双幅贯通。5月28日，乐西高速公路田家山特长瓦斯隧道实现右幅贯通，这是乐西高速S1标段首座单幅贯通的特长低瓦斯隧道。同年6月，乐西高速公路S2-2项目实现双线贯通。

2023年6月23日，乐西高速高速大凉山2号隧道1号斜井辅助主线右洞大里程方向最后一循环开挖爆破完成。6月29日，乐西高速公路马边河大桥右线连续刚构实现合龙。同年8月，乐西高速公路SG4标3号梁场首榀预制T梁浇筑完成，标志着乐西高速公路新一轮节点目标完成。8月18日，乐西高速公路S1-6项目雷马坪隧道实现双幅贯通，至此S1-6项目主线隧道全部贯通。8月20日，乐西高速公路（乐山市至马边段）冷山枢纽互通主体结构工程完工，该工程的完工为乐西高速公路（乐山至马边段）乐山绕城段年底开通目标的实现奠定了基础。9月28日，乐西高速公路大凉山1号隧道平行导洞贯通，这也是中国首座运用TBM（全断面硬岩掘进机）施工的高速公路隧道。10月13日，乐西高速公路乐山沙湾境内的大桥地隧道实现贯通。至此，乐西高速乐山至马边段全线7座隧道全部贯通。10月28日，乐西高速公路（马边彝族自治县至昭觉段）控制性工程罗山溪大桥全幅贯通、五彝湾隧道（西昌市端）双幅贯通。

截至2023年10月，乐西高速公路全线85座主线桥梁，累计已贯通55座，占全线桥梁长度的67％。11月1日，乐西高速公路（九口至昭觉段）拉一木大桥完成双幅贯通，至此乐西高速九口至昭觉段辖内31座桥梁全面贯通。12月5日，乐西高速公路庆恒2号隧道右幅贯通，至此实现了昭觉县至美姑县九口乡6座隧道双幅贯通。12月11日，乐西高速公路S1-8项目银厂沟隧道出口端右洞实现贯通，为乐西高速公路路面施工提供了一条主材运输通道。12月29日，乐西高速公路乐山绕城段开放交通。

贯通冲刺与建成通车

2024年1月，乐西高速公路牛尾沟特大桥预制梁架设全部完成，石油厂特大桥右幅边跨合拢。3月21日，乐西高速公路全线控制性工程大凉山2号隧道右洞实现贯通，较计划工期提前6个月。4月28日，乐西高速公路桂花特长隧道右洞实现贯通。5月7日，乐西高速公路马边至昭觉段重点控制性工程苏坝特大桥实现双幅贯通，该桥全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥。6月3日，乐西高速公路控制性工程大凉山2号隧道全线贯通。6月5日，乐西高速公路SG2标2780片架梁任务全部完成。至此，该标段实现主线双幅贯通，乐西高速乐山至马边段通车目标完成超过60%。

2024年6月28日，乐西高速公路舟坝水库特大桥左线实现合龙，该工程是乐西高速公路SG4标项目重点控制性工程之一。6月30日，乐西高速公路SG3标右幅架梁任务全部完成，至此标段内右幅实现贯通。7月30日，乐西高速公路乐山至马边段鱼翅孔大桥左线连续刚构顺利合龙，标志着乐西高速又新增贯通7.3公里。8月19日，乐西高速公路乐山至马边段SG5标段主线贯通。8月30日，乐西高速公路桂花特长隧道左洞贯通，至此由蜀道集团川高公司投资，四川路桥承建的桂花特长隧道实现双幅贯通，9月13日起，乐西高速马边至昭觉段部分路段陆续向社会开放交通。11月1日，乐西高速公路SG5标段T梁架设完成。11月28日，乐西高速S1-LM项目沥青混凝土上面层首件工程铺筑完成。12月5日，四川路桥乐西高速公路五彝湾大桥钢管拱合龙。12月19日，乐西高速公路昭觉至美姑段建成通车，于12月20日12时正式向社会车辆开放。12月25日，乐西高速大风顶特长隧道右洞实现贯通，标志着乐西高速马昭段S1标段实现纵向贯通。12月27日15时，乐西高速公路沙湾枢纽至武圣枢纽段开通试运营，标志着乐山市至马边段全线通车。

2025年2月14日零时起，乐西高速公路乐马段正式收取车辆通行费。2月26日，乐西高速公路S1-8项目银厂沟右线中桥梁板架设完毕，至此，本项目合计113片预制梁板全部完成架设，标志着乐西高速S1标段主线预制梁板架设工作全面完成。同年3月，乐西高速公路马边至昭觉段进入建设最后冲刺阶段。4月1日，乐西高速公路大风顶特长隧道顺利实现双幅贯通。4月8日，乐西高速公路S1-8项目罗成依达大桥右幅拱圈合龙，项目取得了阶段性的成果。

2025年4月，乐西高速公路马昭段施工总承包S1标段桥梁全部架设完成。4月17日，乐西高速公路马边至昭觉段控制性工程——大凉山1号隧道右洞实现贯通。4月30日，乐西高速公路大凉山1号隧道实现双幅贯通，标志着乐西高速马昭段全线36座隧道全部贯通。7月12日，乐西高速公路S1-8项目罗成依达大桥双幅合龙。9月2日，乐西高速公路雷波段，完成中国西南地区高速首次应用的智能化环路热管融雪系统预埋工作。9月11日，乐西高速公路S1-8项目关键控制性工程——罗成依达大桥实现双幅贯通。9月28日，乐西高速公路马边至昭觉段S1-6项目实现全线贯通。10月10日，由路桥集团隧道分公司承建的乐西高速公路S1-9项目正式路基交验。10月30日，乐西高速公路S1-7项目罗山溪2号隧道实现贯通，标志着乐西高速公路罗山溪连接线建设取得进展。11月7日，乐西高速公路马边至昭觉段大风顶隧道完成路面摊铺工作。同年11月，乐西高速公路JD1标项目大凉山一号隧道出入口10KV高压外电接入环网柜工程完工，高压电实现“并网”运行。11月19日，乐西高速公路S1-LM标段项目路面主线贯通。同年12月，乐西高速公路完成苏坝特大桥桥梁荷载试验现场检测工作。12月23日，乐西高速公路S1-8项目关键控制性工程——罗成依达大桥通过桥梁荷载试验，完成了最后一项检测验收任务，至此，项目实体工程已全部通过交工验收。12月29日，乐西高速公路马昭段全线采用双向四车道标准建设，全程限速80公里/小时。12月31日24时，乐西高速公路马边至美姑段正式通车，向社会车辆开放。

2026年1月1日，乐西高速公路马边至昭觉县段正式通车，结束雷波县、美姑、昭觉三县不通高速的历史，这段高速公路的开通使昭觉县至马边彝族自治县的车程从过去的5个小时缩短至1.5小时。

沿途信息

乐西高速公路是四川省首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，项目分为乐山市至马边段、马边至昭觉段。路线北起乐山市市中区，途经沙湾区、沐川县、马边彝族自治县，进入凉山彝族自治州雷波县、美姑县，最终抵达昭觉县，与西昌市衔接。全线总长约236公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

乐山至马边段

乐西高速乐山至马边段全长84.1公里，其中主线起于乐山市西侧，对接乐山至雅安高速公路与乐山至汉源高速公路交叉设置的冷山枢纽互通，止于仁沐新高速公路马边支线武圣枢纽互通。主线全长75.76公里，联络线全长8.34公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。全线设桥梁74座，隧道7座，互通式立交10座，管理中心1处，服务区1处，收费站7处，总投资164.79亿元。

马边至昭觉段

乐西高速公路马边至昭觉段全长151.75公里，其中乐山境内里程50.28公里。路线起于马边彝族自治县民建镇，顺接仁沐新高速公路马边支线，止于凉山彝族自治州昭觉县洛古水库库区南侧，接西昌—昭通高速公路。采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里，全线共有桥梁87座、隧道36座，桥隧比高达82%，全线设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、庆恒、竹核、昭觉9处互通式立交，以及大风顶、美姑、昭觉3处服务区。

运行与服务

服务设施

乐山至马边彝族自治县段

乐山市至马边段设有1处管理中心、1处服务区（沙湾服务区）、7处收费站（罗汉、高新、踏水、福禄、黄丹、舟坝等），10座互通式立交。

马边至昭觉县段

马边彝族自治县至昭觉段设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、庆恒、竹核、昭觉9处互通式立交，以及大风顶、美姑、昭觉3处服务区。含建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、拉一木、九口、竹核、昭觉9个收费站。试运行期间，大风顶收费站暂时关闭；苏坝停车区、桂花停车区、昭觉服务区可提供临时充电、开水、自动售卖机、如厕服务，以上开通停车区及服务区暂不提供加油及餐饮服务。美姑A服务区、美姑B服务区暂时关闭。

收费信息

乐山至马边段

马边至昭觉县段

经四川省人民政府批准，S7乐西高速公路马边至昭觉段于2026年1月1日00:00起开通，试运行期间，本路段零费率通行，收费时间以四川省人民政府批复为准。

重点工程

庆恒1号隧道

乐西高速庆恒1号隧道是乐西高速马边至昭觉段控制性工程，位于凉山彝族自治州昭觉县拉一木乡和庆恒镇境内，为分离式瓦斯隧道。隧址区属四川西南部攀西高山深切地区，平均海拔2000米，山峰海拔3500～4100米。隧道穿越山峰呈斜坡状平台，进口沟谷地区海拔1526米，出口沟谷地区海拔1700米。

大凉山1号隧道

大凉山1号隧道，全长15.3公里，是中国西南地区最长高速公路隧道，在高速公路隧道行业TBM施工工法中首次尝试采用了TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法，填补了中国高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。大凉山1号隧道有3个洞口，两个主洞之间还有一个直径更小的平行导洞。在平行导洞和TBM的助力下，大凉山1号隧道创造了中国隧道掘进的速度纪录，单日掘进49.12米，月掘进723.82米。隧道历时5年贯通，较传统工法缩短了2年工期。

大凉山2号隧道

大凉山2号隧道全长约12.5公里，是中国西南地区在建高速公路中第四长隧，也是乐西高速全线第二长隧、全线控制性工程之一。由于隧道进口位于偏压浅埋富水滑坡地段，多处穿越瓦斯、软弱围岩大变形段，涌水量大，施工安全风险极高，建设者充分结合信息化手段，建立“智慧工地”，推广使用“四新”技术，采用三臂凿岩台车等先进机械化作业，确保安全有序推进。大凉山2号隧道仅用4年建成通车，创下中国10公里级长大隧道施工进度第一的纪录。

苏坝特大桥

苏坝特大桥是乐西高速“两桥两隧”的控制性工程之一，位于乐山市马边彝族自治县苏坝镇，上跨马边彝族自治县河、G348国道及Y008乡道，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥。苏坝特大桥施工难度大，主桥施工采用无支架缆索吊装工艺，且施工区域位于陡崖地段，主桥跨越国道及县道，施工组织难度大、风险高。同时其施工作业面高，距河面近300余米，相当于100层楼的建筑高度，施工期间面临山区极端气候影响。此外，精度要求高，需要通过精细化有限元模型仿真计算及全过程高精度测量控制。这座大桥上还专门设置了1.35米宽的人行通道，将两岸村民通行时间从1小时缩短到15分钟。

马边河大桥

全长467米、高80米的马边河大桥，是乐西高速公路乐山至马边段的控制性工程之一。大桥位于沐川县境内，由中铁城投集团投资、中铁八局集团有限公司承建。由于桥梁下部基础位于马边河水域内，处于河流侵蚀堆积地貌单元，河床以中风化砂岩为主，地形标高最大高差约115米，属于山区高墩大跨桥梁，导致综合性施工难度大、施工技术精度高。

子莫格尼特大桥

乐西高速控制性工程子莫格尼特大桥起点位于美姑县九口乡，止点位于昭觉县拉一木乡，依次跨越九口乡乡道、S103省道和美姑河，桥梁分左右线布置，全长约1.1公里，其12号主墩高达148米，为全线最高墩柱。

特色与价值

特色

乐西高速马昭段作为山区高速公路，项目建设具有“一长、二多、三难”的特点，其中，一长是指马边至雷波段64公里长大纵坡，高差近1500米，平均纵坡2.3%；二多是指地质灾害多和生态影响区域多，项目穿越3个断裂带，12处断层，绕避11处大型滑坡，穿越40公里无人区、生态林区、自然保护区、小气候多变区和国家一级保护植物密集分布区；三难是指进场难、保障难、纵向贯通难，给安全环保、施工组织、要素保障等方面造成影响。施工期间成功绕避11处大型滑坡体，并通过创新工法降低对40公里国家一级保护植物密集区的影响，实现工程建设与生态保护的平衡。

乐西高速应用了全天候运行天空地一体化数智管控关键技术，并在马边至昭觉段大风顶隧道施工中使用了四川省首例无人摊铺系统进行路面摊铺；在大风顶至谷堆乡段施工中，完成西南地区高速首次应用的智能化环路热管融雪系统预埋工作，实现了山区高速公路冬季冰雪灾害防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型。

价值

乐西高速公路项目的实施对于完善四川省高速公路网络，改善沿线地区交通条件，促进区域经济社会协调发展，增强路网抗灾救灾能力，推动少数民族地区脱贫致富具有重要意义。乐西高速公路马昭段将昭觉至成都市的通行时间从9小时压缩至4小时，马边至美姑的车程也从3小时缩短至1小时。

作为深入大凉山腹地的首条高速公路，乐西高速开通后结束凉山彝族自治州雷波、美姑、昭觉无高速的历史，密切成都平原与攀西地区的经济联系，进一步强化川西少数民族地区与成渝双城经济圈的互联互通。乐西高速公路是一条深入大小凉山腹地的乡村振兴之路和民族团结之路。项目的建成通车对巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴，打通成都平原和攀西地区交通双通道发挥重要作用。乐西高速公路全线通车后，会成为成都平原通往攀西地区的第二条高速大通道。

乐西高速公路通车后，会连接乌蒙山区集中连片特困地区和大小凉山彝族主要聚居地，并构建成都平原到攀西地区的主要扶贫通道和生态旅游通道。有力带动地方经济发展，极大方便沿线群众出行需求，推动精准扶贫政策在彝区落地落实。助力四川省省构建“一干多支，五区协同”的发展新格局，打造四川南向交通枢纽，助推“治蜀兴川”再上新台阶。

参考资料 >

四川省交通运输厅对省十二届人大四次会议第796号建议答复的函.四川省人民政府.2026-01-09

乐西高速马边至昭觉段将于年底建成通车.凉山彝族自治州人民政府.2026-01-09

乐西高速正式开工.凉山彝族自治州人民政府.2026-01-07

铺上“地暖”无惧冰雪乐西高速预计年底通车.腾讯网.2026-01-09

全线通车！乐西高速乐山-马边段27日开通试运营！ .微信公众号.2026-01-08

大小凉山之间结束不通高速公路历史.今日头条.2026-01-07

重点关注!12月27日乐西高速乐山至马边段将全线通车.四川省交通运输厅.2026-01-09

乐西、宜攀、西昭高速部分路段通车凉山新增161公里高速公路通车里程四川第五.新浪财经.2026-01-08

四川凉山多条高速公路通车.光明网.2026-01-09

乐西高速年内开建成都至西昌将有“双通道”.长江经济网.2026-01-09

乐山52个重大项目集中开工总投资295.8亿元.四川省人民政府.2026-01-08